本報全媒體首席記者 吳軍 實習生 冀藝星
5月13日，物流進化釋出最新年度零擔行業榜單物流。在零擔30強、全網快運10強、區域零擔25強、大票零擔35強四個核心榜單上，河南一共有14家企業上榜。
榜單門檻提升物流，腰部企業正在加速追趕
時隔5年，零擔30強的准入門檻再次回到了4億元以上物流。
物流進化的統計顯示，2019年這一門檻是4.0億元，之後一路下滑到2021年的3.2億元，直到2025年才重新爬回4億元物流。
門檻的回升，一方面說明頭部企業的規模還在擴張，另一方面也意味著腰部企業正在加速追趕物流。2025年，零擔30強的總收入達到1920億元，同比增長9.1%。
但如果拆開來看，不同梯隊的增速差異很大：前10名只增長了8.0%，而11~20名增長了16.5%，21~30名更是增長了27.7%物流。
物流進化指出，區域零擔、大票零擔企業集中的腰部企業，成為提升市場集中度的新動力物流。從收入佔比來看，前10名佔了88.4%，11~20名佔了8.8%，21~30名佔了2.8%。CR10穩定在90%附近，但腰部的份額在回升，市場開始出現新黑馬。
物流進化分析，這背後有兩股力量：一是大票零擔起網熱度重燃，新玩家快速成長；二是投融資和收併購讓細分市場的梯隊豐富起來，老牌三巨頭、大專線、新勢力都有動作物流。
零擔30強名單中，河南有8家企業上榜：宇鑫物流、黑豹物流、長通物流、方圓物流、鴻泰物流、豪翔物流、騰達物流、創新物流物流。
相比2025年，創新物流為新晉成員，這一現象表明河南腰部物流企業呈現出持續的競爭力物流。
全網快運10強物流，順豐快運市佔率居首位
物流進化表示，全網快運是零擔市場中唯一正向增長的細分市場物流。
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透過2018—2025年的資料對比發現，快運在零擔市場中的規模佔比逐步提升，2018年僅有3.72%，2025年這一比例已攀升至16.67%物流。2025年，全網快運10強整體貨量突破1.2億噸，“千萬噸俱樂部”成員達到8家，呈現貨量、數量、利潤三重新高。
其中，順豐快運、德邦快遞、安能物流、中通快運、跨越速運均達到1500萬噸/年的體量，頭部甚至開始出現2000萬噸級的單體網路物流。多張網路的利潤水平進入10億元級別。
過去一年，快運頭部已形成京東系與順豐系兩大集團軍，正衝擊10萬噸/天的體量物流。直營制網路透過價格槓桿實現25%~30%的高增長，滲透下沉市場；加盟制網路則在價格戰與夾擊中保持定力，聚焦精細運營。
在2026年全網快運10強中，順豐快運市佔率17.5%，居首位；德邦快遞市佔率16.8%，排第二；安能物流市佔率13.2%，排第三物流。
依次還有中通快運、跨越速運、壹米滴答、百世快運、順心捷達、韻達快運、速通物流物流。
區域零擔25強物流，排名第一的是河南企業
區域零擔市場在2025年持續分化物流。物流進化指出，專業市場、批發市場被電商渠道衝擊，傳統業務普遍下滑10%左右，但頭部玩家正在主動破局。
一方面是練內功物流。不少企業根據自身票量規模引入自動化分揀裝置和新能源車，從成本端擠出利潤。另一方面是拼密度。宇佳物流等頭部企業把單省網點密度做到1000+，用極致覆蓋構建護城河。物流進化表示，這種單省模式的標杆效應正在帶動更多區域網企業跟進。
合縱連橫也在加速物流。三志物流與長吉物流成立長吉志聯，形成“三方+網點+省外+省內”的立體產品矩陣；蟻鏈則透過多起收併購，實現區域網、幹線網、攬派網三網融合。此外，專屬時效網路開始冒頭，遼西物流和宇佳物流分別推出聚焦汽配市場的時效品牌，用專業化避開價格戰。
在區域零擔25強中，河南共有7家企業上榜：宇鑫物流、長通物流、方圓物流、創新物流、四季安物流、遠航物流、貳仟家物流物流。創新物流從去年的第18名躍升至第9名，是河南企業中進步最快的。河南成為區域零擔領域上榜企業數量最多的省份，進一步鞏固了作為全國區域零擔物流高地的地位。
在大票零擔35強中，河南共有7家企業上榜：黑豹物流、鴻泰物流、豪翔物流、騰達物流、飛騰物流、圓創物流、誠信物流物流。物流進化表示，專線單車票量被壓縮至30~40票，利潤倒逼平臺整合，點發全國已成為企業必備能力，100+條線路成為硬門檻。河南專線企業在平臺整合浪潮中保持穩定，顯示出河南在大票零擔領域的叢集優勢。
此次由物流進化釋出的4個榜單上，河南共有14家企業上榜，數量蟬聯全國第一物流。
編輯物流：張龍（小）
