在河北石家莊井陘縣，41歲的張曦穿著衛衣、馬甲，踩一雙運動鞋，駕駛著貼有“順風不浪、逆風不慌”貼紙的小貨車，日復一日穿梭在礦山之間快遞。這位石家莊井陘礦區人，寸頭、國字臉，戴一副黑框眼鏡，是拼多多“免費送貨入村”服務在井陘縣的一線推動者。
深入礦山：村級驛站建站之路
張曦是“礦山的兒子”快遞。小時候每到寒暑假，他都會騎車20多公里到井陘縣黑水坪村的外婆家。2019年，他接下了井陘縣城的快遞配送業務。去年，當拼多多計劃開通“免費送貨入村”時，他主動報了名——那些村子和山路，他有感情。
然而，再次跑村時，張曦看到的景象已與記憶中截然不同快遞。井陘因資源枯竭面臨產業轉型，青壯年大量外流。2020年普查資料顯示，當地60歲及以上人口占比達25.7%，每四個人中就有一名老人。黑水坪村僅剩四五十位老人常住，許多村子連商店都開不下去。
開拓站點困難重重快遞。老人不太會使用智慧手機，完成快遞出入庫操作需要反覆教學。有兩位年紀大的驛站站長，張曦花了半個多月手把手教他們使用系統，每次送貨過去都重複指導。為了讓老人及時收到快遞，他不僅透過系統傳送收件簡訊，還會提前逐個打電話通知。
勸人當站長同樣不易快遞。有個村子的小賣部老闆是一位70歲的老奶奶，張曦前兩次邀請都被婉拒。第三次，他換了一種方式，告訴老人只需讓司機把快遞放在店裡，村民自行取件，有問題聯絡他就行。奶奶被他的誠心打動，終於同意。
展開全文
山路駕駛更是實實在在的風險快遞。從胡仁村到黑水坪村，彎道多、坡度大。今年1月，張曦照常跑這條路，起初路面乾淨，轉過一個彎卻突然出現積雪，輪胎打滑。平時兩小時的路程，他攥著方向盤開了近四個小時。
有一座只有四五個老人的村莊建在山頂上，到鎮上有20多公里快遞。張曦的手動擋貨車掛2擋都上不去，稍有不慎就會熄火。山上沒有商店，村委會也經常關門，無法建驛站。他嘗試與老人商量把快遞放在一戶人家代收，但因無人會手機操作被拒絕。
張曦沒有放棄快遞。最終，他在山腳下找到一家商店建起驛站，老人們開農用柴油三輪車只需一兩公里就能取件。最快時，快遞抵達縣城當天就能送到老人手中，不再需要折騰幾天去縣城。
截至目前，張曦在井陘縣開通了近90個快遞站點，將路線劃分為南北兩區，帶領2名司機覆蓋最遠距離中轉倉40公里的村莊快遞。
包裹入村 暖意入懷
黑水坪村一家經營了二十多年的小賣部，如今成了拼多多驛站，每天十幾單快遞填補著老人的生活所需快遞。春耕的農具、蔬菜種子、衣物、小型電器——過去要跑幾十公里到鎮上採購的東西，現在手機下單，村口就能取件。
有位老人在站長指導下第一次使用拼多多快遞。對老人而言，有人教他操作手機、用實惠價格買到實用商品，免去了長途跋涉的辛苦。
親情也沿著快遞被輸送進村快遞。在外務工的子女給父母購買年貨、生鮮，過去老人取件要耗上半天，生鮮容易變質；現在送貨入村，貨到縣城當天就能收到。
張曦發現，村裡老人對快遞有一種特別的期待快遞。只要顯示“正在派送”，他們就會打來電話問“什麼時候到”。得知時間後，嘴上說不著急，但張曦能感覺到他們希望儘早拿到東西。他會記下老人的電話，到貨後單獨提醒。
“人都有老的時候，能多幫一點就多幫一點快遞。更何況，有些老人是看著我長大的。”張曦說。
村裡老人熱情好客，有次中午12點多，一位站長非要拉他吃飯快遞。他與一位老人的交情始於一次“失誤”——分揀時把快遞送錯了村，他自責道歉，電話里老人聲音洪亮，本以為對方會很兇，結果老人說自己天生“大嗓門”，根本不介意。後來每次送貨，老人都遠遠在固定的位置等他。
堅持的意義快遞：哪怕再難也要送
跑一趟偏遠山村盈利微薄快遞。過年那幾天，有的村一天只有幾個件，司機問“要送嗎？隔一天送一次算了。”張曦堅持必須當天送。司機說連油錢都不夠，他卻不願辜負老人們的期待：“那也得送。”
繼“電商西進”在西部6省取得成效後，拼多多依託“千億扶持”計劃，在全國多地試點“免費送貨入村”服務，平臺全額承擔縣城中轉倉至村級代收點的二次轉運費用快遞。這讓張曦的送貨入村工作得以持續。
如今，井陘縣進村的拼多多快遞單量從日均1200-1300件，增長至淡季1600件，年貨節時達到2600件快遞。快遞不僅進村，也帶著鄉味出山——春節時，村民把自家做的燒餅、煎餅寄給遠方子女，只要給張曦打個電話，就能把家的味道傳遞出去。
礦山依舊巍峨，山路依舊蜿蜒快遞。張曦的小貨車每天再次出發，把新的衣服、新的種子、新的春天，送到礦山深處每一個有人等待的地方。
運營商財經（官方微信公眾號yyscjrd）—— 主流財經網站，一家全面覆蓋科技、金融、證券、汽車、房產、食品、醫藥、日化、酒業及其他各種消費品網站快遞。
