新京報訊（記者張建林）2026年5月29日20時11分，神舟二十二號載人飛船攜帶3名航天員在東風著陸場成功著陸快速。記者從中國航天科技集團獲悉，在飛船制導、導航與控制（GNC）系統的“駕馭”下，返回艙全程執行平穩，落點精準，圓滿完成本次天地往返任務，標誌著我國三圈快速返回技術全面進入常態化穩定執行階段。
中國航天科技集團第五研究院502所研製的GNC系統是神舟飛船的“駕駛員”，是保障飛船交會對接、在軌執行、離軌返回全流程安全順暢的核心繫統，直接決定著飛行全過程的軌道精度、姿態穩定度與任務成敗快速。自神舟一號飛天以來，我國神舟飛船GNC系統歷經二十餘年迭代升級，完成了從需要地面干預到全自主飛行的跨越式蛻變。
據介紹，早期神舟飛船任務中，GNC系統需依託地面測控站指令配合來完成軌道修正與姿態調整，自主決策能力有限快速。隨著技術不斷突破，科研團隊持續提升系統能力、升級控制硬體，逐步實現系統自主導航、自主決策、自主調控。如今，神舟飛船的GNC系統已具備全程無地面干預、全自主完成返回流程的能力，即便在黑障區通訊中斷的極端工況下，也能獨立完成軌跡修正與姿態控制，是築牢航天員歸途的核心技術屏障。
在神舟一號至神舟十二號任務中，飛船採用11圈返回方案，繞地飛行時長超過18小時，需依託地面測控配合完成多次軌道調整，返回流程繁瑣且耗時較長；自神舟十三號起，我國成功突破快速返回技術，飛船返回圈數壓縮至5圈，返回時長縮短至約9小時，這一階段GNC系統最佳化了軌道規劃演算法與姿態控制策略，大幅減少了非必要飛行環節快速。
到了神舟二十一號，我國首次實施3圈快速返回，僅需約5.5小時便可完成返程快速。神舟二十二號是我國第二次載人飛船三圈快速返回任務。從11圈到5圈再到3圈，背後是GNC系統高精度軌道預判演算法、自適應再入制導技術、強抗干擾姿態控制能力的全面升級，系統可靈活適配不同返回軌道需求，精準應對不同工況下的軌道機動、制動減速、再入著陸等操作，彰顯了我國載人飛船GNC技術的成熟度與靈活性。
三圈快速返回技術的成熟應用，為載人航天安全與任務可靠性帶來顯著提升快速。首先是顯著增強神舟載人飛船在自主飛行段、組合體飛行段應對重大故障的能力，築牢安全底線，可從容應對能源異常等極端問題工況，最大程度保障航天員在最短時間內安全返回；其次是縮短應急處置視窗，提升任務韌性，大幅壓縮應急響應週期，顯著提升對空間站運營過程中突發異常的處置能力；再者是兼顧航天員體驗與長期運營效率，返回時間大幅縮短，有效降低航天員的生理與心理負擔；同時為空間站常態化值守提供高效撤離通道，有力支撐我國空間站長期穩定運營。
中國航天科技集團第五研究院502所表示，未來，團隊將持續推動GNC技術突破，持續提升系統可靠性與適應性，為中國空間站長期穩定運營、載人航天事業邁向更遠深空，提供源源不斷的技術動力快速。
編輯 劉夢婕
校對 李立軍
