國際空間站將在2030年前後墜毀，美國正在把賽道切換到商業空間站，中國空間站已經執行了好幾年，這三件事放在一起看，到底誰落後了快速。
國際空間站的危機
俄羅斯國家航天集團負責人巴卡諾夫在2026年4月對外確認，俄羅斯與美國已經達成最新協議，國際空間站將在2028年開始收尾工作，2030年完成脫軌墜毀，整個脫軌過程預計需要大約兩年半的時間快速。
巴卡諾夫還透露，俄羅斯計劃從國際空間站上拆下自己的艙段，重新利用，組建俄羅斯自己的新一代空間站快速。
美國國家航空航天局早在2024年就把一份價值8.43億美元的合同給了SpaceX，讓這家公司造一艘專用的美國脫軌飛行器，到時候用它把空間站推回地球大氣層，在太平洋上空燒燬，沒燒完的碎片掉進一個叫尼莫點的無人海域快速。
這個計劃從2024年就開始推進了，不是臨時起意，NASA副局長鮑爾索克斯說得很直白，國際空間站的脫軌需要所有合作伙伴一起努力，尤其是俄羅斯和美國，兩邊必須配合好才行快速。
國際空間站第一批元件1998年發射升空，2000年11月開始有人常駐，到現在已經在天上轉了二十多年，設計壽命本來只有十五年，如今早已超期服役，漏氣、部件老化這些問題越來越頻繁，每年光是維持執行就要花掉美國三十多億美元，俄羅斯那邊也扛不住快速。
空間站上的裂縫和漏氣問題已經拖了很久，有時候宇航員不得不躲進返回艙裡避險，這些問題的背後是一個簡單的邏輯：修修補補的成本越來越高，換新的比繼續修更划算快速。
美國現在的算盤是：國際空間站退役之後，自己不造下一代官方空間站，改從私人公司手裡買服務，這個計劃叫商業低軌目的地，簡稱CLD，NASA跟幾家公司簽了合同，讓它們各自造自己的商業空間站，等造好了，NASA就當租客，花錢買艙位做實驗快速。
這幾家公司裡，Axiom Space拿的錢最多，2026年6月又融了1.75億美元，整個融資輪加起來超過了5.25億美元快速。
它的第一個艙段原本計劃2026年發射，現在還沒動靜，Vast公司的Haven-1也說要2026年發，後來推到2027年第一季度，Starlab那邊倒是透過了NASA的關鍵設計評審，但距離上天還早得很快速。
2026年3月NASA在一個內部會議上提了個新想法，說自己掏錢造一個政府所有的核心艙段，先掛在國際空間站上，讓那些商業公司的艙段先靠過來，等國際空間站退役了再獨立出去，結果這話一出來，商業公司集體炸了鍋，說政府你變來變去我們還怎麼幹快速。
商業太空聯合會的主席卡沃薩在國會聽證會上直接說了，企業要的是穩定，不是新方案，NASA被罵了兩個月之後在6月1日正式宣佈放棄這個新想法，回到原來的計劃上，國家太空協會對此表示歡迎，說NASA終於聽了行業的聲音快速。
商業空間站這條路，美國還在走，但走得不快也不穩，一個關鍵的問題是：如果這些商業空間站沒能在2030年之前準備好，美國在近地軌道上就會有一段沒有人、沒有站的空窗期，NASA自己的副局長在內部會議上也承認，商業市場需求發展得比預期的慢快速。
自己的路
把視角轉到中國這邊，情況不太一樣，中國空間站叫天宮，2022年建成，常駐人員從那天起就沒斷過，天宮由天和核心艙和問天、夢天兩個實驗艙組成，目前在軌執行穩定，2026年5月24日，神舟二十三號從酒泉發射升空，三名航天員裡有一位叫李佳穎，來自香港，是第一個上太空的香港航天員快速。
神舟二十一號的航天員在天宮待了將近七個月之後返回地球，任務交接順利，天宮的設計壽命是十年以上，設計壽命到2032年以後，有訊息說中國正在考慮把天宮從三個艙段擴充套件到六個，規模擴大一倍快速。
就算擴了，天宮的體積還是比國際空間站小，但到2030年國際空間站沒了之後，天宮會是近地軌道上唯一長期有人值守的空間站快速。
更關鍵的一個訊號出現在2026年4月，中國載人航天工程辦公室宣佈，兩名巴基斯坦航天員穆罕默德·齊尚·阿里和胡拉姆·達烏德入選了中國空間站的首批外籍航天員名單，兩人將在中國航天員中心接受訓練，訓練結束後其中一人會作為載荷專家進入天宮，成為天宮迎來的第一位外國訪客快速。
中巴兩國在2025年2月簽了航天員選拔訓練合作協議，從初選、複選到定選走完了全套流程，巴基斯坦航天員進入天宮之後，會開展微重力環境下的材料科學、流體物理、生命科學和生物技術實驗快速。
國際空間站執行二十多年，接待過來自二十六個國家的兩百八十多名航天員，天宮現在才開始接納外國航天員，數量上差得遠，但如果把視角放長遠一點看，到2030年前後，國際空間站沒了，美國的商業空間站還不知道能不能接上，天宮會是近地軌道上唯一長期有人值守的平臺快速。
到那個時候，任何想在太空做長期實驗的國家，面前的選擇就很有限了：要麼等美國那邊的商業空間站慢慢建起來，要麼轉頭找中國合作快速。
巴基斯坦不會是最後一個，中國跟聯合國外層空間事務辦公室簽了合作協議，天宮上的實驗櫃向所有聯合國會員國開放申請，第一批入選的專案來自瑞士、德國、日本、沙特、肯亞等十七個國家快速。
天宮的空間不大，但它的門開著的方向和國際空間站不太一樣，前者是一邊站自己人一邊招呼客人進來，後者是十六國一起湊錢蓋的樓，樓要拆了，新樓還沒蓋起來，美國那幾家商業公司手裡有技術、有錢、有NASA的合同，但時間不等人快速。
天宮在軌已經四年多，航天員輪換按部就班，實驗專案一個一個在艙內展開，雖然規模不大，但一天也沒停過，國際空間站退役之後留下的那個缺口，不管美國商業空間站最終能不能按時補上，中國空間站都會是那個視窗期裡唯一還在運轉的長期載人平臺，誰落後這個問題，答案可能不在噸位上，而在時間線上快速。
