6月18日，國家發展改革委召開6月份新聞釋出會物流。國家發展改革委政策研究室副主任李超表示，經過多年努力，我國的物流網建設取得了顯著成效。
從“硬”的基礎設施看，“四橫五縱”國內物流大通道加快建設，181個國家物流樞紐、105個國家骨幹冷鏈物流基地加快互聯成網，規模以上物流園區超過2700家，樞紐節點佈局基本成型物流。
從“軟”的制度技術看，規則標準建設加快推進，“十四五”期間釋出各類物流國家標準210項；物流公共資料加快開放共享，資訊資料聯通水平進一步提升物流。與此同時，裝備載具水平穩步提升，今年一季度，新能源重卡銷量同比增長45%，無人物流裝備快速發展。這些都有力降低了物流成本、提高了物流效率，有效暢通了實體經濟“筋絡”、加速了“氣血”迴圈。
同時也要看到，當前我國物流網還存在很大提升空間物流。比如，從整體效率看，2025年我國社會物流總費用與GDP的比率為13.9%，這個比率每下降0.1個百分點，就可以節省社會物流成本超過千億元。再比如，從多式聯運銜接看，鐵路專用線進港區、進園區比例不足，全國主要集裝箱作業港區中，接入鐵路專用線的比例只有50%左右，公路、鐵路、水路、航空運輸銜接轉換效率還需要進一步提升。
李超表示，下一步，國家發展改革委將會同有關部門，印發實施現代物流領域“十五五”專項規劃，統籌發揮各類資金渠道作用，支援物流設施存量提質與增量建設，推進物流基礎設施系統成網，增強物流設施對產業發展的適配性和支撐力，織密城鄉末端物流設施網路，加快發展數智化綠色化物流設施裝置，推動物流網補短板、暢聯通、提能級，實現從“有”到“好”、從“通”到“暢”的系統轉變物流。目標是到2030年，基本建成樞紐與產業和消費緊密協同、通道與網路內外聯通、設施與裝備綠色智慧、規則與資訊全域互通的物流網，更好服務實體經濟高質量發展。
文、圖｜記者 宋詩穎
