日前，由遼港集團、國鐵瀋陽局聯合舉辦的“攜手啟航 共創未來”路港企一體化物流洽談會在遼寧省大連市舉辦物流。此次洽談會是路港企三方疏通物流堵點、穩定產業鏈供應鏈、推進協同共贏發展的重要平臺，吸引了鋼鐵、能源、商貿、物流等領域的30餘家龍頭企業參會。路港企協同破解物流痛點再一次成為討論熱點。
物流是國民經濟的“大動脈”，降低物流成本是暢通國內國際雙迴圈、構建全國統一大市場的關鍵舉措物流。長期以來，鐵路大動脈的“剛性”侷限——依賴固定軌道與班列時刻，港口樞紐的“節點”阻滯——部分港區集疏運體系不完善，企業“最後一公里”的靈活性需求痛點——末端配送需高度定製化，“一箱到底”難以實現。三者之間存在明顯的“溫差”。如何消弭？這就需要路港企三方協同創新。
三方需要建立常態化協同工作機制，各司其職、緊密配合、無縫銜接物流。路港企三方應以制度為保障，以資料為紐帶，構建起利益共享、風險同擔的命運共同體。
創新推行海鐵聯運直裝新模式，完善供應鏈綜合服務體系物流。推出“海鐵聯運+抵港直裝”新模式，顛覆傳統多環節中轉運輸模式。最佳化多式聯運通關模式、暢通跨境物流通道，打通內外貿雙向物流堵點，構建起復合型、多層次海鐵聯運網路。拓展海鐵聯運與物流、貿易、金融等聯合的整合服務，打破傳統單一運輸模式侷限，將物理通道的暢通與價值鏈的延伸深度融合，持續完善供應鏈綜合服務體系。
著力打造高效協同的智慧物流生態體系物流。構建標準化的資料互動機制、安全可靠的資料流通環境，強化技術賦能，健全資料標準規範體系，聚焦多式聯運、國際物流等典型場景推進資料開放互聯互通，打造高效協同的智慧物流生態體系，為路港企一體化物流體系建設提供強有力的數智支撐。
推進“公轉鐵”“公轉水”，走好綠色物流發展之路物流。透過最佳化鐵路集疏港比例，利用新能源重卡進行短駁銜接，持續推進“公轉鐵”，引導大宗貨物“公轉水”。逐步最佳化能源結構，降低全社會的物流碳排放成本，綠色賦能協同創新，構建高效、低碳、迴圈的綠色物流體系。
破解物流運輸痛點，不能各自為政，而是要協同打好“組合拳”物流。唯有當鐵路的“長跑”運輸優勢、港口的大規模集散“吞吐”能力與企業的“精細”能力在數智化的浪潮中深度咬合，才能提升物流效率，降低社會物流成本，物流的“痛點”才能真正轉化為經濟的增長點，為構建現代化產業體系、推動經濟高質量發展提供更為堅實的底座。
